برنامه زمانبندی مهندسی، تدارکات و ساخت یک پروژه باید کل محدوده کار را در بر بگیرد. با پیشرفت پروژه و بازنگری یا اضافه شدن محدوده کار از طریق تغییرات، معمولاً پیمانکاران فعالیتهای برنامه زمانبندی را اصلاح یا اضافه میکنند تا کار بازنگریشده را ثبت کنند. با این حال، بر اساس تجربه، یکی از حوزههایی که برنامه زمانبندی اغلب در انعکاس واقعیت شکست میخورد، بازنگری نقشههای مهندسی است (در این مقاله به رایجترین اشتباهات برنامه زمانبندی پرداخته شده است). هرچند حذف بازنگری نقشهها ممکن است در زمان اجرای پروژه، برنامهریزی تیم پروژه را تحت تأثیر قرار ندهد، این شکاف در برنامه زمانبندی میتواند بهطور قابلتوجهی بر تحلیل تأخیر توسط کارشناسان در زمان بروز اختلافات تأثیر بگذارد. دلایل متعددی وجود دارد که چرا بازنگری نقشهها در بهروزرسانیهای زمانبندی لحاظ نمیشوند، اما این امر معمولاً به دلایل زیر رخ میدهد:
1. مسئول زمانبندی فقط فعالیتهای برنامه زمانبندی مبنا را بهروزرسانی میکند و فعالیتهایی مانند بازنگری نقشهها را به دلیل زمان و کاری که نیاز دارد اضافه نمیکند؛
2. بازنگری نقشهها یا بازنگریهای مکرر نقشهها همیشه از طریق دستورات تغییر ثبت نمیشوند و بنابراین به بهروزرسانیهای برنامه زمانبندی اضافه نمیشوند؛
3. این کار غیربحرانی در نظر گرفته میشود و/یا بعید است که بر کارهای بعدی تأثیر بگذارد. بازنگری نقشهها پس از مرحله Rev. 0 (نسخه اولیه صادرشده برای ساخت) معمولاً جزئی هستند و تأثیر قابلتوجهی بر فعالیتهای بعدی تأمین تجهیزات و ساخت ندارند. با این حال، در پروژههای بزرگ، حتی با وجود برنامههای زمانبندی دقیق که توسط پیمانکاران تهیه شدهاند، مواردی مشاهده شده که هزاران بازنگری نقشه صادرشده در طول سالها در این برنامهها منعکس نشدهاند (در این مقاله به ۵ مرحله از فرایند تجزیه و تحلیل برنامه زمانبندی پرداخته شده است).
در موارد اختلاف، حتی اگر بازنگریهای نقشه در بهروزرسانیهای برنامه زمانبندی درج نشده باشند، تأثیر احتمالی آنها باید در تحلیل تأخیر و تصدیع به دقت مورد بررسی قرار گیرد.
نمودار میلهای زیر یک مثال معمول را نشان میدهد. پیمانکار EPC (مهندسی، تأمین تجهیزات و ساخت) در برنامه زمانبندی مبنای خود سه فعالیت را برای نشان دادن کار مرتبط با صدور نقشههای سه بعدی لولهکشی برای یک ناحیه و سیستم خاص از تأسیسات، همراه با دورهای برای یک بازنگری توسط کارفرما، لحاظ کرده بود. در بهروزرسانیهای برنامه زمانبندی و برنامه زمانبندی چون ساخت (as-built)، پیمانکار این سه فعالیت را بهطور دقیق بهروزرسانی کرد و فعالیت نهایی را در زمانی که نسخه نهایی Rev. 0 نقشه سه بعدی صادر شد، بهعنوان تکمیلشده نشان داد. با این حال، همانطور که در بخش 3 تصویر "کار واقعی" نشان داده شده است، کارفرما سپس نقشههای سه بعدی Rev. 0 را بازنگری کرده و پیمانکار نقشههای سه بعدی Rev. 1 و Rev. 2 را در یک بازه زمانی دوماهه صادر کرده که هیچکدام از آنها در بهروزرسانیهای برنامه زمانبندی یا برنامه زمانبندی چون ساخت لحاظ نشدهاند (این موارد صرفاً برای مقایسه در قالب نمودار میلهای نمایش داده شدهاند).
برای یک پروژه تأسیساتی مسیر بحرانی معمولاً از صدور نقشههای سه بعدی لولهکشی عبور میکند، که پس از آن ساخت قطعات یا اتصالات پیش ساخته و سپس نصب این اجزا انجام میشود. یک کارشناس زمانبندی که در حال تهیه یا ارزیابی ادعای تأخیر است، ممکن است تشخیص دهد که فعالیتهای صدور نقشههای سه بعدی Rev. 0 در برنامه بالا فقط نزدیک به بحرانی بودهاند، اما کارشناس تنها از تاریخهای صدور Rev. 0 در برنامه زمانبندی اجرا شده استفاده کرده و صدور نقشههای Rev. 1 و Rev. 2 را در نظر نگرفته است.
تحلیل کارشناس به درستی میتواند در مورد حذف کار واقعی و دقت نتایج مورد پرسش قرار گیرد. بهعنوان مثال،
آیا این ناحیه/سیستم در مسیر بحرانی قرار میگرفت اگر صدور بازنگریهای نقشههای بعدی در تحلیل تأخیر لحاظ میشد؟
بر اساس نقشههای سه بعدی Rev. 0 چه تعداد اجزای پیش ساخته میتوانستند در مقایسه با نقشههای سه بعدی Rev. 1 و Rev. 2ساخته شوند؟
آیا شروع کار نصب لوله به دلیل بازنگری نقشههای سه بعدی لولهکشی به تأخیر افتاد؟
آیا نصب لوله به دلیل بازنگری نقشههای سه بعدی لولهکشی مختل شد؟
این مثال بر این نکته تأکید میکند که یک کارشناس زمانبندی باید از سایر مراحل تأیید برنامههای زمانبندی مبنا، بهروزرسانی و برنامههای زمانبندی چون ساخت، اطمینان حاصل کند که برنامهها شامل تمام محدوده کار پروژه باشند، از جمله بازنگریهای نقشههای مهندسی.
در این مقاله به سؤالات زیر پاسخ داده شده است
1. چرا بازنگری نقشههای مهندسی معمولاً در بهروزرسانیهای برنامه زمانبندی پروژهها لحاظ نمیشوند؟
2. چه پیامدهایی میتواند حذف بازنگری نقشهها از برنامه زمانبندی بر تحلیل تاخیر و ادعاهای پروژه داشته باشد؟
[1] Missing Schedule Activities Related to Engineering Drawing Revisions, Rod C. Carter , CCE , PSP.